{"id":2006,"date":"2024-12-19T16:08:11","date_gmt":"2024-12-19T15:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/villeurbanne-insoumise-ensemble.fr\/?p=2006"},"modified":"2024-12-19T16:14:57","modified_gmt":"2024-12-19T15:14:57","slug":"nous-sommes-pour-un-moratoire-sur-la-zfe-au-1er-janvier-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villeurbanne-insoumise-ensemble.fr\/?p=2006","title":{"rendered":"Nous sommes pour un moratoire sur la ZFE au 1er janvier 2025"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Par Laurent LEGENDRE<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Laurent LEGENDRE - Nous sommes pour un moratoire sur la ZFE au 1er janvier 2025\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JV_NL_xJFlI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>C&#8217;\u00e9tait effectivement pour souligner en partie le fait que nous \u00e9tions exemplaires sur ce volet l\u00e0, sur le fait que notre collectivit\u00e9, en changeant notre flotte de v\u00e9hicules, nous montrons l&#8217;exemple. Nous nous conformons \u00e0 la loi nous pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous mettons en vente des v\u00e9hicules en \u00e9tat de marche\u00a0: \u00e7a va g\u00e9n\u00e9rer des d\u00e9penses, et de fait \u00e7a g\u00e9n\u00e9rera aussi des recettes. Dans une p\u00e9riode de tension budg\u00e9taire, ou d\u2019inconnue budg\u00e9taire, nous faisons quand m\u00eame l&#8217;effort d&#8217;acheter des v\u00e9hicules adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Sans vouloir toucher \u00e0 notre souverainet\u00e9 sur la gestion de la flotte automobile, nous proposons<\/p>\n\n\n\n<p>de mutualiser, certes entre nous mais aussi avec d&#8217;autres acteurs, au moins une partie de notre flotte de v\u00e9hicules, notamment via le service public d\u2019autopartage Citiz auquel nous pourrions \u00eatre usager ou adh\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n<p>Je sais qu\u2019il y a des obstacles administratifs et techniques, mais la volont\u00e9 politique c\u2019est bien de r\u00e9duire le parc de v\u00e9hicules global en socialisant le parc. Sur Villeurbanne, on a 63 000 v\u00e9hicules immatricul\u00e9s au 1er janvier 2024, et en socialisant on pourrait toutes et tous faire des \u00e9conomies, collectivit\u00e9s, entreprises et habitants. Le projet de \u00ab&nbsp;Voitures Publiques&nbsp;\u00bb qui propose de voir l\u2019automobile comme un v\u00e9ritable transport en commun, permettrait de r\u00e9duire par 4 le nombre de v\u00e9hicule sur le territoire \u00e0 horizon 2050.<\/p>\n\n\n\n<p>Et concernant les interdictions \u00e0 circuler pour les particuliers, parce que je pense que c&#8217;est important de dire un mot sur la loi d&#8217;interdiction \u00e0 circuler pour les Crit&#8217;Air 3 au 1er Janvier 2025, c&#8217;est plus difficile pour les particuliers. On le sait, il y a 11 000 personnes qui vont \u00eatre concern\u00e9es sur Villeurbanne au 1er janvier 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Je voulais dire ici que notre majorit\u00e9 \u00e9coute les habitants, est consciente des enjeux relatifs \u00e0 ce changement de politique publique sur les mobilit\u00e9s. Et notamment sur le fait qu&#8217;on sait que Villeurbanne fait d\u00e9j\u00e0 partie des territoires les plus d\u00e9motoris\u00e9s, du fait que nous sommes une ville dense tr\u00e8s bien desservie en transports en commun. Il y a par exemple sur la m\u00e9tropole, deux fois plus de v\u00e9hicules par habitants \u00e0 Dardilly, \u00e0 Champagne-au-Mont-d\u2019Or qu\u2019\u00e0 Villeurbanne.<\/p>\n\n\n\n<p>Et tant que le T6 et le T9 ne sont pas en service, nous savons que c&#8217;est difficile d&#8217;\u00eatre dans la sanction pour ceux qui sont captifs de la voiture individuelle.<\/p>\n\n\n\n<p>C&#8217;est l&#8217;occasion pour moi de rappeler que notre groupe est pour un moratoire sur les contr\u00f4les de la ZFE au 1er janvier 2025. La mise en place des panneaux de signalisation permettant la verbalisation, nous souhaitons qu&#8217;elle soit repouss\u00e9e ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019urgence est donc d\u2019accompagner \u00e0 la transition, pas de punir quand les plus riches \u00e9mettent plus de pollution que les autres. C\u2019est vrai au niveau mondial avec les superyatch des milliardaires, mais si on regarde au niveau local, le lobby des v\u00e9hicules de collection a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une d\u00e9rogation et eux continuerons \u00e0 polluer, v\u00e9ritable exemple concret d\u2019une injustice de classe.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour en finir, un tout petit mot sur la d\u00e9rogation petit-rouleur, quoique c&#8217;est une bonne intention, nous pensons que c\u2019est le type de solution technique qui va \u00e0 l\u2019encontre de ce que nous sommes. A part pour Nicolas Sarkozy et Philippe Cochet, nous pensons que circuler librement sur le territoire fait partie des droits fondamentaux auxquels nous sommes attach\u00e9s. Introduire pour les plus pauvres une d\u00e9marche administrative pour se d\u00e9placer, nous pensons que c&#8217;est une barri\u00e8re suppl\u00e9mentaire qui introduit une injustice sociale de plus.<\/p>\n\n\n\n<p>Les contraintes \u00e9conomiques qui reposent sur les m\u00e9nages depuis la crise Covid doivent requestionner le calendrier de la transition sur la ZFE, les publics cibles et les moyens de parvenir \u00e0 une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par Laurent LEGENDRE C&#8217;\u00e9tait effectivement pour souligner en partie le fait que nous \u00e9tions exemplaires sur ce volet l\u00e0, sur le fait que notre collectivit\u00e9, en changeant notre flotte de v\u00e9hicules, nous montrons l&#8217;exemple. 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